粉體輸送的應(yīng)用發(fā)展
作者： 義利小編
由于對(duì)
粉體輸送日益增長的需要，導(dǎo)致許多國家對(duì)于粉體輸送所需設(shè)備進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)。同時(shí)，對(duì)裝置的基礎(chǔ)部件（管道、集裝筒、管道連接件等）實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化。
粉體輸送是利用氣流在管迸中輸送粉粒狀物料的一種方法，也就是利用具有一定壓力和一定速度的氣流，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置?？諝饬鲃?dòng)常稱為風(fēng)，因而粉體輸送又稱為風(fēng)力輸送，并成為風(fēng)送或風(fēng)運(yùn)。
從流體力學(xué)的觀點(diǎn)來說，所研究的流體介質(zhì)是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流，所研究的是兩種混合介質(zhì)，則叫做兩相流，如氣固、液固、氣液兩相流。在粉體輸送管道中， 混合介質(zhì)是空氣和粉粒物料，因而屬于 氣固兩相流。所以粉體輸送理論，主要是研究氣固兩相流的基本規(guī)律。
粉體輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉敗裝糧食的氣力吸糧機(jī)。1893年英國也出現(xiàn)了固定式吸糧機(jī)。后來世界各港口廣泛采用粉體輸送裝置來卸運(yùn)糧食。據(jù)統(tǒng)計(jì),1925-1926年間荷蘭的鹿特丹港、徳國的漢毋港海運(yùn)糧食中，將近90%是用氣力吸稂機(jī)，即吸送式粉體輸送裝置卸糧的。
近些年來，粉體輸送發(fā)展很快在糧食水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、食鹽、面粉、玻搪配合料、型砂等各工業(yè)部門，得到廣泛應(yīng)用。隨著輸送距離的增長，又發(fā)展了壓送式 氣力輸送裝置。而我國鑄造部門最早采用粉體輸送的是長春汽車制造廠。粉體輸送是粉體輸送行業(yè)的翹楚，將紅遍大江南北，了解更多關(guān)于粉體輸送的知識(shí)請(qǐng)多多關(guān)注我們的網(wǎng)站。
